http://spellblog.blog.shinobi.jp/ Sun, 09 Mar 2014 07:57:43 GMT ja © Ninja Tools Inc.
2000CCでアイサイト搭載のターボモデルです。

スバル車のターボなので、加速性やパワーは抜群のものがあります。

話題のアイサイトはかなり完成度が高く、特にクルージングは高速ではかなり便利な機能です。

操作性も非常によく、大きさの割には小回りも効きますし運転がしやすいといった印象を受けます。

乗り心地に関しては、SUV特有の突き上げ感があるので他のモデルに比べると疲れやすいです。

特に後部座席は固めなので、長距離の乗っていると疲れると良く言われます。

フォレスターXTは付属のホイールが特徴的で、好き嫌いはあるでしょうが見た目がかなり目立ちます、

また18インチなので、スタッドレスタイヤなどは探しにくく金額的に高めのものが多いです。

フォレスターの燃費はかなり良く、街乗りで平均10km前後走ってくれます。

高速なら13kmほどの燃費だったので、SUVとしては良い方かなといった感想です。

しかし次回購入するのならば、もう少し人が多く乗れる車にしたいと感じています。

家族などが増えた場合、5人乗りのフォレスターでは少し狭いと感じるからです。

人が多い家庭の場合、ミニバンの方がメリットは大きいと思います。

しかしフォレスターはとても完成度が高いクルマなので、購入するメリットは非常に大きいです。


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D-4エンジンで燃費が普通のものより少し良いというものですが、実際街乗りですと9キロくらいですからそれほど良いわけではありません。高速道路で11-12キロくらい走ります。中古で買ったのですが、サンルーフが付いていて、なんとなく気分が良いです。



内装が良くて、高級感があるところが気にいっています。室内が広く、5人でもゆったりと旅行することができますし、荷物もたくさん積めます。シートがフラットになるので、車中泊も足を伸ばして寝ることができるという点でとても便利です。



運転席から見る視界が広く、前がとても見やすいこと、そしてシートが少し高めにできているので、乗り降りが簡単で疲れないのも特徴です。ですからとても気に入っているのです。出だしの加速や、全体的に重い感じがするのは仕方がないところですが、古いとはいえ、よく走ってくれています。



次に乗るならはやはりハイブリッドが良いですね。今、検討中です。プリウスが好きです。]]> 未選択 http://spellblog.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%80%80d-4%E3%81%AE%E7%87%83%E8%B2%BB%E3%81%AF%EF%BC%99%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%81%8F%E3%82%89%E3%81%84 Sun, 09 Mar 2014 07:53:24 GMT spellblog.blog.shinobi.jp://entry/2
初めて乗車したときはただウインカーの音がおもしろいと思いました。「ポッコッ、ポッコッ」ていう感じです。

それからＣＶＴ車に乗ったのも初めてだったのでスムーズな加速に驚きました。

Ｔにはパドルシフトが付いているので自分の意思である程度マニュアル操作ができます。ただステアリングに付いているので回すと一緒に回ってしまいカーブ中などは使いにくいと思います。

ターボがあるので加速は結構いいと思います。追い越しなどの時はストレスなく本当にスムーズに加速できます。

燃費もターボ付きの割にいいと思います。実燃費もカタログ値の21.5km/lと同じぐらいのびます。さすがにエアコンや冬場の暖気などがあればそこまでのびませんが、それでも19～20km/lぐらいはいきます。

たぶんパドルシフトを駆使していることが要因かと思います。減速時は早めにシフトアップしてからすぐにシフトダウンします。すると急激に減速することなくスムーズにスピードを落とせます。反対に加速時はほとんど使いません。

エンジンブレーキを使うことでフットブレーキにも負担が少なくパッドも長持ちするのではないかと思います。

買い替えるときはまたパドルシフトが付いている車がいいですね。候補はやっぱりスティングレーです。















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